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Fuerza Libre Internacional
27/07/2010
Como está, y como se trabaja hoy en Mercedes..!
Se
está haciendo todo lo humanamente posible para para poner en condiciones
el circuito "5 de Julio". Todos trabajan denodadamente para sacar el agua del
trazado, y poder realizar la tan esquiva y rogada tercer fecha del
calendario.
Podrá
ser el mal tiempo el enemigo, pero nadie podrá decir que a los
integrantes
del Club de Volantes Mercedeños les faltó la fuerza de voluntad, y el sacrificio
incansable para que el deporte motor tenga su fiesta merecida.
Fotos Gentileza:
Mercedes queda para el
Debido a la lluvia intensa en la zona, se hace imposible ingresar con máquinas para realizar trabajos al circuito de la localidad de Mercedes. Motivo este que lleva a las autoridades del Club de Volantes a suspender una vez más la tercer fecha, con todos los gastos que esto implica.
De cualquier manera se sigue manteniendo la gran expectativa que se ha creado
para esta
competencia debido a las promesas de retornos y de nuevos pilotos
que se agregarían. Se reitera a todos los pilotos el fiel cumplimiento al reglamento Técnico en cuanto a la identificación de los números en los autos, debiendo respetarse sus medidas y correcta ubicación.
En especial, el que
debe estar obligatoriamente en el parabrisas.
Este elemento es de suma necesidad para el sistema de cronometraje y para el
comisario Deportivo durante la carrera. Articulo 2ª)...."..Los números identificatorios de los vehículos deberán estar pintados en color negro con un fondo blanco o viceversa en los laterales y en el techo del vehículo sin ningún tipo de decoración de forma tal que sean de fácil lectura, con un mínimo de 28 cm de altura y 4 cm de trazo. A partir de la Temporada 2008 ,y para una mejor identificación a efectos del cronometraje, se deberá pintar en los parabrisas los números de los automóviles, en forma ribeteada sin fondo, con un mínimo de 25 cm de altura y con un doble trazo de 1 cm como mínimo (en color blanco). Como siempre, los pilotos pueden contactarse con los organizadores previamente, para ver la posibilidad de efectuar previas en el circuito "5 de Juliio".
Datos: El circuito estará disponible desde las 14:00 hs del día sábado para los que quieran efectuar pruebas libres. PROGRAMA DE LA COMPETENCIA
Comisario
Deportivo:
Alegre Jesus
Federación Correntina de Automovilismo Deportivo
Cobertura Médica:
CEMLA
16-05:Fuerza Libre Internacional cuatro cilindros, segunda competencia.
La
jornada contó con un parque de diez y nueve maquinas en línea de partida. El circuito tuvo un trabajo en los días previos muy arduo por parte de los organizadores, quienes rehicieron las vías de escape con tierra arada, y un reacomodamiento general del trazado. Esto sin dudas demandó un sacrificio muy grande en los días previos. Una llovizna persistente durante la mayor parte de la jornada permitió por suerte que no contáramos esta vez con la presencia del polvo, quien estuvo ausente y permitió a los pilotos lucirse aún más.
La primera serie por motivo de un accidente sin consecuencias de ningun
tipo, que protagonizaron Marcelo POLONI y Ezequiel SALINAS CASADO, hizo que
ingresara el "Peace Car" en la vuelta 4, que luego de tres giros se retiró
cuando faltaba cumplirse solamente la última vuelta. La segunda serie transcurrió con normalidad ganando la misma Ramón SILVERO que desde la primer vuelta se hizo de la punta de la competencia, seguido por Enzo BENITEZ y el brasilero Nardo FAGUNDES.
La final tuvo el condimento
que por considerarse atípica la primer serie, el reglamento dispone que las
grillas se conformen por los ganadores similares en ambas pruebas. O sea
largaban en primera línea los que arribaron
Los representantes
de la localidad anfitriona era dueños de los cuatro primeros lugares de partida:
SILVERO, QUIROZ, BENITEZ y GALLARDO. Pactada a 16 vueltas comenzó y en seguida
abandonaba por problemas en su motor Enzo Benitez. La punta era de Ramón Silvero,
y fué seguido por diez vueltas por Pity Quiroz que abandona por problemas de
embrague, quedando de
esta manera como segundo Gallardo, tercero Fagundes y cuarto Pereyra hasta el
final de las vueltas.
Este primer pelotón logró un
amplia diferencia al segundo ya que
ese grupo era muy
disputado por Poloni,
Salinas Casado Ezequiel, Adrián Gnass,
Gastón y el casereño Carlino. Según directivos de la FECAD, ya estaría prácticamente confirmada que la próxima competencia se va a llevar a cabo el día 6 de Junio, en un escenario que se designará en los próximos días.
Fotos de la
Segunda Competencia Mercedes (16-05-10)
Fotos de la
Segunda Competencia Mercedes (16-05-10)
18-04: Fuerza Libre Internacional primera competencia.
Luego de un descanso prolongado, se disputó la primera del año en la ciudad de Mercedes con la categoría federada por primera vez en su historia. El dia fue muy caluroso con un viento calido y continuo durante toda la tarde. Los organizadores se encontraron ante un gran inconveniente debido a la falta de uno de los camiones regadores para la pista. Esto complicó bastante, ya que cuando se efectuaba el riego, en muy poco tiempo a causa del viento reinante se secaba y dejaba con muy poca humedad al terreno. Consecuencia mucho polvo.
Asimismo el parque era muy interesante, veinte maquinas dispuestas a competir,
con pilotos que venían de otras categorías a sumarse a la Fuerza Libre
Internacional. El local Pity QUIROZ, impuso un tiempo de 1:14,29 ( a 84.803 km/h), seguido muy de cerca por Luis GALLARDO que a partir de este año vuelve a participar en la categoría. La Primera serie se la llevó de punta a punta el mercedeño Quiroz sin inconvenientes. Luego vino la Segunda, donde largaban en los primeros cajones Gallardo con Carlino. Cuando venía en punta este último, y se cumplía la tercer vuelta, el puntero luego de salir de la curva que da acceso a la recta principal, en el medio de la misma, a la altura de la línea de largada su máquina embiste los neumáticos de protección por la rotura de un elemento de la dirección. Ante tal circunstancia se debió reiniciar la prueba, luego de una reunión del Comisario Deportivo con todos los pilotos. Completadas las seis vueltas restantes (para cumplir lo pactado que eran 8), el piloto Luis GALLARDO, sin la presión del casereño Carlino, gana la misma .
Llegó la hora de la Final, por considerarse la segunda serie "atipica" la grilla
de largada se conformó intercalando uno y otro de cada una de las series.
Hablamos con Mauro Brown, luego de los chequeos, y se encontraba en perfecto
estado y
con ganas de reconstruir su auto para estar en la próxima.
Fotos de la
Primer Competencia Mercedes (18-04-10)
Fotos de la
Primer Competencia Mercedes (18-04-10)
Para consultas: Por cualquier consulta se pueden dirigir a las siguientes direcciones electrónicas: O al TE/Fax: 03773 - 421459
Asociación de
Pilotos de la Fuerza Libre Internacional
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Otra
suspensión más y van.....
